Hacemos este trabajo en el condado de San Diego, incluyendo San Diego, Chula Vista, Oceanside, Escondido, Carlsbad y El Cajon. Vamos a donde está estacionada la moto.
Cómo funciona el inmovilizador de una moto
Una llave con chip transponder tiene un chip pequeño en la cabeza. Cuando enciendes el switch, una antena alrededor de la cerradura lee el chip, y la moto compara su código con las llaves guardadas en su memoria. Si el código coincide, el motor arranca. Si no coincide, el motor no arranca aunque la llave gire y el tablero se encienda, y normalmente parpadea una luz del inmovilizador. Cortar la hoja de la llave no es suficiente.
No todas las motos tienen inmovilizador, ni siquiera entre los modelos recientes. Muchas motos japonesas que se venden en Estados Unidos usan una llave sencilla, aunque los mismos modelos muchas veces llevan llave con chip en otros mercados. Las llaves con chip y los controles son comunes en marcas europeas como Ducati, BMW, Triumph, Aprilia, Vespa y Piaggio, en las KTM más grandes, en Harley-Davidson e Indian, y en modelos sin llave específicos de otros fabricantes. El manual del propietario, la forma de la cabeza de la llave y una luz de seguridad que parpadea en el tablero con la moto apagada son las pistas habituales. El año, la marca y el modelo resuelven la duda antes de la visita.
Cuándo necesitas programación
La programación es parte de casi todos los trabajos de llaves en una moto con inmovilizador: un repuesto nuevo, el reemplazo de una llave perdida o rota, una moto usada que venía con una sola llave, o una copia que gira pero no arranca el motor. También puede hacer falta después de reemplazar una ECU o un switch de encendido, porque las piezas nuevas tienen que aprender qué llaves pertenecen a la moto.
La programación no cambia la forma en que se corta la llave. La hoja de todos modos tiene que coincidir con el switch de encendido y con las demás cerraduras de la moto, así que la mayoría de los trabajos de programación empieza por cortar una llave nueva, ya sea con el código de llave o leyendo una de las cerraduras.
¿Necesitas este servicio?
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Llave de repuesto o todas las llaves perdidas
Con una llave que funciona, agregar una nueva normalmente es sencillo, porque muchos sistemas usan la llave existente para autorizar la nueva. Sin ninguna llave que funcione, el trabajo es más difícil. Según el sistema, hay que acceder directamente a los datos de llaves guardados en la moto, o hay que reiniciar o reemplazar el módulo del inmovilizador o la ECU. En algunos sistemas, la respuesta del fabricante son piezas nuevas, y no se puede agregar una llave a la unidad de control existente. Los manuales de Honda para motos con su inmovilizador HISS, por ejemplo, dicen que la unidad PGM-FI o el módulo de control de encendido se debe reemplazar cuando se pierden todas las llaves, y HISS es poco común en las Honda que se venden en Estados Unidos. Esa es una razón de peso para sacar un repuesto pronto.
Controles sin llave
Algunas motos usan un control de proximidad en lugar de una llave en el switch de encendido, y la moto arranca cuando el control está cerca. Los controles se emparejan con la moto de forma muy parecida a las llaves con chip, pero algunos sistemas solo se pueden emparejar con herramientas del concesionario. Harley-Davidson, por ejemplo, dice que un control manos libres de reemplazo lo tiene que asignar un técnico capacitado de Harley-Davidson. Una pila débil en el control es una causa común de que la moto no arranque, así que prueba con una pila nueva antes de suponer que el control necesita programación. Los manuales del propietario de Harley-Davidson dicen que la pila del control se debe cambiar cada año.
Cómo es la visita
La programación se hace con la moto, tus llaves y tus papeles en un mismo lugar. Trae todas las llaves que todavía tengas, incluso las que apenas funcionan, porque algunos sistemas borran y vuelven a registrar todas las llaves durante la programación, y una llave que se quedó en casa puede dejar de arrancar la moto después.
- Dinos el año, la marca y el modelo, y cuántas llaves que funcionen tienes.
- Muestra una identificación con foto y el registro o el título.
- Cortamos la hoja de la llave nueva si hace falta.
- Cuando el sistema lo permite, conectamos nuestro equipo de programación y registramos la llave o el control nuevo.
- Borramos de la memoria las llaves perdidas cuando el sistema lo permite.
- Arrancas la moto con cada llave antes de que nos vayamos.
Cuándo necesitas este servicio
- La luz del inmovilizador parpadea y la moto no arranca
- Una llave recién cortada gira el switch de encendido, pero el motor no arranca
- Necesitas un repuesto de llave con chip o de control
- Te cambiaron la ECU o el switch de encendido y las llaves ya no arrancan la moto
- La moto no reconoce tu control ni con una pila nueva
¿Cuánto cuesta este servicio?
Rango típico del mercado en el sur de California: de $100 a $300 por cortar y programar un repuesto de llave con chip transponder, de $150 a $500 por un control sin llave, y de $250 a $600 por llaves con chip cuando no queda ninguna, según la marca, el modelo y el sistema de inmovilizador. Las motos que necesitan trabajo en la ECU o programación exclusiva del concesionario pueden costar más.
Qué tener a la mano
Ten esto a la mano cuando llames o mandes un mensaje
- Todas las llaves que todavía tengas, funcionen o no
- Identificación oficial con foto
- Registro o título
- Año, marca y modelo
- VIN
Preguntas frecuentes
¿Por qué mi llave nueva gira el switch de encendido pero no arranca la moto?
La hoja está bien cortada, pero el chip no está registrado en tu inmovilizador, o la llave no tiene chip. Programar la llave, o reemplazarla por la llave con chip correcta, lo resuelve en la mayoría de los casos.
¿Puedo programar yo mismo una llave de moto?
Algunos manuales del propietario explican cómo agregar una llave cuando ya tienes llaves que funcionan, pero muchas motos necesitan equipo de diagnóstico, y un error puede dejar sin registro las llaves que ya tienes. Sin ninguna llave que funcione, programarla tú mismo no es una opción.
¿Cuántas llaves puede guardar mi moto?
Depende del sistema. Muchos guardan solo un número pequeño de llaves, y los manuales de Honda para motos con su inmovilizador HISS dicen que se pueden registrar hasta cuatro. Si tu moto está llena, puede ser necesario borrar una llave vieja antes de agregar una nueva.
¿Programar llaves nuevas hará que mi llave perdida deje de funcionar?
En muchos sistemas, sí. La programación puede borrar la llave perdida para que su chip ya no arranque el motor, aunque todavía puede entrar en las cerraduras mecánicas. Si eso te preocupa, pregunta también por el cambio de combinación de las cerraduras.
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Fuentes
- https://www.manualslib.com/manual/1106110/Honda-Nc700xa.html?page=760
- https://harley-davidson.com/us/en/shop/h-d-smart-security-system-hands-free-fob/p/90300117
- https://www.fixr.com/costs/locksmith-service
- https://www.housecallpro.com/resources/locksmith-price-guide/
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